智能化的比拼已经成为新能源汽车行业的焦点，而自动驾驶技术则是智能化的重要方向之一。根据最新数据显示，智己LS6在12月18日至12月24日期间的单周销量达到了2122台，连续7周蝉联了“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并且连续3周蝉联了“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

　　这款车型全系标配高阶智驾，硬件免费，软件价值3.68万元，冬季还提供限时权益免费。在销量的快速增长背后，智己汽车的智能驾驶技术研发和功能落地也在快速推进。今年11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并开始对首批企业进行遴选。智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得了高快速路自动驾驶测试牌照，并且成功获得了5张牌照。目前，智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点，有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。当前，自动驾驶标准被分为L0-L5六个级别。一般来说，L0-L2级别属于自动驾驶辅助系统，驾驶员仍然是驾驶主体。而从L3级别开始，驾驶主角由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。因此，L3级别被认为是自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证劵指出，当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，L3级别代表的功能，如高速、城市NOA已经开始逐渐落地。

　　以智己汽车为例，该公司的IM AD高速NOA已经在12月12日正式覆盖了全国333个城市的高速路段，并且覆盖了59个城市的高架路段，总计长达38.9万公里。此外，IM AD城市NOA计划如期开启上海地区的用户公测，并且计划在2024年中推出城市通勤模式的先行版，到2024年底，通勤模式将覆盖全国100个城市。智己汽车成立于2020年底，是首批获得L3道路测试牌照的中国品牌之一。这家年轻的汽车公司在短短2年时间内就完成了其他竞争对手9年才走完的智驾之路。智己汽车之所以能够取得如此突出的成绩，离不开其快速的技术进化能力和软件算法模型的持续快速迭代。在软件架构方面，智己汽车是行业中唯一兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研玩家，这使得其架构适应能力更高效，算力需求降低了90%，模型运行效率则提高了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己汽车在2021年已经实现了BEV和Transformer的量产，城市NOA技术即将进入无图时代，明年将开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

　　川财证券指出，我国辅助智能驾驶市场正不断普及，消费者对该功能的认知度不断提高。在这种背景下，政府也在大力加强车路云一体化发展。与智能网联汽车相关的板块，如芯片传感器等汽车零部件板块，未来的增量空间将非常可观。国信证券预计，到2025年，带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶渗透率将从目前的0.4%提升到6%，国内带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模将达到510亿元。随着技术的进步，市场规模还将继续增加。从行业趋势来看，L3级别的自动驾驶已经逐渐靠近，这将带来车企格局的变化。面对L3级别这个重要的分水岭，智己汽车凭借领先的技术优势率先进入市场，已经进入了自动驾驶研发的新阶段，在新一轮的竞争中建立起了先发优势。华创证券评价，智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来以智己为蓝本，上汽集团将继续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，其长期投资价值凸显，值得持续关注。