皮卡乘用化现在已经成为行业的一大趋势，所以乘用化/高端化皮卡也越来越多的走进大家的视野。甚至在一些消费者眼里，高端皮卡已经可以代替一些SUV车型。在越野圈中，很多越野车主也逐渐把目光转向高端皮卡市场。

　　拥有72年军工品质车经验的中兴汽车，在皮卡领域是资深的“老大哥”。在皮卡乘用化转型的风口下，中兴汽车先后推出各类高端皮卡。10月10日，中兴威狮G7猎装版首站上市活动在唐山捷豹路虎试驾中心举行，“狮虎豹”集合大团圆。

　　中兴威狮G7猎装版一经推出，就在市场中溅出一个大水花，得到了很多消费者的密切关注。中兴威狮G7猎装版搭载久经验证的2.0T柴油发动机，拥有超过50万用户良好口碑。该款发动机由中兴和德尔福联合标定，最大功率达到122kW、最大扭矩410N·m，均是同级别最强。同时，发动机低转高扭的输出特性明显，在1400-2800转持续输出最大扭矩，这种输出能够满足装载需求，长途高速跑也能够满足。

　　除了日常的功能外，中兴威狮G7猎装版对于舒适性也有很强的设计。它不再是只有“工具车”功能的皮卡车型，而是有能够满足消费者休旅需求的高端车型。威狮G7猎装版充分考虑了用户对于舒适性的需求，通过对发动机、底盘、传动等多方调校，解决了传统柴油皮卡的噪音大问题，NVH性能达到行业顶尖水平。

　　前排座椅支持10向电动调节和电加热，后排座椅倾角更大，这一点直接可以媲美同级别的SUV，舒适感绝绝子，即使长途驾车也不是问题。此外，自动感应大灯、无钥匙进入、自动驻车等配置也是联合当下“车的智能大脑”这一概念，为消费者提升了大大的便捷性。

　　中兴汽车作为老牌企业，一直在皮卡领域不断深耕挖掘。这次在推出威狮G7猎装版之前，进行了深度研发，解决了皮卡车的两个通病问题。威狮G7猎装版在零下32℃等极端情况下也能够实现6秒时间一把启动，彻底解决柴油车的发动机打火困难问题；通过对发动机、底盘、传动等多方调校，解决了传统柴油皮卡的噪音大问题。

　　随着威狮G7猎装版的上市，中兴汽车也全面吹响了高端乘用皮卡冲锋号，将为更多热爱生活的人开辟全新的出行体验。